相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。4.一层土工格栅铺好后，开始填设二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把一层土工格栅折翻上来再填上0.1m的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

二层土工格栅施工方法同一层方法一样，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。6.在三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，塑料双向土工格栅，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，土工格栅，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。7.边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，土工格栅多少钱，直至铺到路肩表面土下。8.路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，土工格栅网，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉降量。

无论是天然陡坡，或是人工填筑的铁路、公路路堤及挡水土坝、土堤，支挡结构应用上，是将土工格栅加筋在填土中，依靠它们来平衡土压力。土工合成材料钢塑土工格栅建造的挡土结构常见的有条带式和包裹式两种。条带式结构一般是将高强度的钢塑土工格栅在填土中按一定间距排列，其一端与结构边缘的面板联结，另一端则往土内延伸所需长度，包裹式结构常采用土工格栅在图内铺满，每铺一层再在其上填土压实，将外端部的格栅卷回一定长度，然后再在其上铺放另一层格栅，每层填土厚常为0.3~0.5m，按前法填土压实，逐层，直至达到要求的高度，填筑后，外侧设置面坡。由于这类支挡结构是柔性的，较之传统的如混凝土等的刚性结构能更好的适应地基变形，所以在不良地基处采用尤能显示其优越性。而且相比工程造价也较低廉。

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